誠(chéng)信經(jīng)營(yíng) 質(zhì)量至上
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3月28日上午10時(shí)30分,濟(jì)南市高新區(qū)南水北調(diào)干渠桃園生產(chǎn)橋段平靜的河面,被一場(chǎng)事故打破。一輛面包車(chē)在自北向南行駛過(guò)程中,突然沖破護(hù)欄網(wǎng),落入水中。經(jīng)過(guò)近8個(gè)小時(shí)的營(yíng)救,晚上6時(shí)30分,該車(chē)被順利打撈出水,不幸的是,駕駛?cè)藛T已溺亡
。
再噬一命!這次是因?yàn)樯?
3月28日,經(jīng)歷了一場(chǎng)春雨的洗禮,桃園生產(chǎn)橋附近的路面已經(jīng)十分泥濘。10點(diǎn)30分左右,附近村民張先生和往常一樣,和幾位村民一起去看河邊的樹(shù),就在此時(shí),突然河對(duì)面?zhèn)鱽?lái)了一聲巨響。張先生連忙看向河邊,只見(jiàn)一輛面包車(chē)已經(jīng)沖破了河西岸的護(hù)欄,打著滾往河里翻,速度很快,沒(méi)有幾秒鐘就翻到水里。
看到此,張先生連忙撥打了110。不一會(huì)兒,民警就趕到了現(xiàn)場(chǎng)。隨后,消防、急救等部門(mén)也來(lái)到了河岸。不過(guò)正當(dāng)消防人員準(zhǔn)備營(yíng)救時(shí),卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已經(jīng)沉沒(méi)在河中,眾人對(duì)此一籌莫展。
據(jù)張先生描述,事發(fā)時(shí),面包車(chē)的前后均無(wú)車(chē)輛,不存在避車(chē)的可能?！懊姘?chē)好像是打滑,突然沖進(jìn)了河里?！痹谒闹敢?12時(shí)30分,記者來(lái)到了事發(fā)地點(diǎn),詢(xún)問(wèn)民警得知,警方已經(jīng)聯(lián)系了濟(jì)南藍(lán)天救援隊(duì),現(xiàn)在正等待他們的支援。
記者注意到,路面有汽車(chē)劃痕,河邊的護(hù)欄已經(jīng)被嚴(yán)重破壞,被撞出了一個(gè)十幾米的大口子。馬路牙子破損嚴(yán)重,堤岸上還遺留了一條藍(lán)色的毛巾?！白o(hù)欄撞壞了十多米,看現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)情況,車(chē)速估計(jì)不慢?！庇心繐粽咄茰y(cè)。
下午3時(shí)左右,一位男子來(lái)到了河邊。他說(shuō),他們單位的小騰(音)失聯(lián)了。小騰今年23歲,德州人,剛結(jié)婚不久,為西周南路的一家東北白酒經(jīng)銷(xiāo)商送貨。上午從遙墻送貨回來(lái)后就失去了聯(lián)系。經(jīng)他辨認(rèn),河邊遺留的藍(lán)色毛巾就是小騰曾經(jīng)使用過(guò)的。
隨后,小騰的家屬和同事也來(lái)到河邊。下午4時(shí),救援用的吊車(chē)和拖車(chē)就位。因?yàn)樗魍募?藍(lán)天救援隊(duì)的隊(duì)員很難確定車(chē)掉下去的具體位置,反反復(fù)復(fù)下水幾次,直到下午6時(shí)左右,才用繩子將車(chē)身牢牢捆住。
下午6時(shí)30分,吊車(chē)用鉤子鉤住了面包車(chē),一聲號(hào)令,面包車(chē)完全露出了水面。該面包車(chē)為銀白色,背后的白酒廣告清晰可見(jiàn)。
看到車(chē)輛被拉出后,一位女性家屬瞬間崩潰。她扶著身邊的樹(shù),號(hào)啕大哭,一名男子扶著她,神情也顯得很悲傷。
頻繁出事
堤壩路危險(xiǎn)在哪兒
在現(xiàn)場(chǎng)的河道維護(hù)人員透露,小騰出事的路段并非公路,而是堤壩路。
所謂堤壩路,指的是南水北調(diào)干渠兩側(cè)道路,該路設(shè)計(jì)初衷是為方便工程管理和維修,并非公路。但社會(huì)車(chē)輛仍可以通行,因這條路為水泥路,比村中的土路好走得多,因而被不少村民青睞。一位村民告訴記者,由于道路過(guò)窄,車(chē)輛難以并行通過(guò)。再加上這里沒(méi)有紅綠燈,也經(jīng)常會(huì)堵車(chē),事故時(shí)有發(fā)生。
河道管理人員表示,事故發(fā)生以后,主管部門(mén)也在積極地營(yíng)救。他介紹說(shuō),“上游閘門(mén)從下午2點(diǎn)20分就已經(jīng)關(guān)閉,也是盡一切可能,通過(guò)節(jié)制和阻水來(lái)降低河內(nèi)水位?！苯?jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的努力,水位已降至2.8米,比之前降低了10cm,保證水流以每秒46立方米的速度平穩(wěn)流動(dòng)。
“這條河出了多少事了,哪一年都得死幾個(gè)?！庇写迕穹Q(chēng)這條河是“吃人的河”。
張先生就為記者講述了去年發(fā)生的幾起事故。有一輛過(guò)路的車(chē)不知怎么回事,也撞破了護(hù)欄,沖進(jìn)了河道,不過(guò)這個(gè)駕駛?cè)藛T很幸運(yùn),他正好碰上了干渠水位降低,當(dāng)時(shí)營(yíng)救人員趕到時(shí),駕駛?cè)苏驹谲?chē)頂?shù)却隣I(yíng)救。不過(guò)另一對(duì)桃園村的翁婿可就沒(méi)那么幸運(yùn)了,老丈人帶著女婿去運(yùn)送木材,在路過(guò)這里時(shí)意外入水,女婿游了出來(lái),但是老丈人卻再也沒(méi)能上岸。
路邊有警示設(shè)施
為啥難擋事故發(fā)生
為啥這個(gè)路段事故頻發(fā)?一位不愿意透露姓名的河道管理人員說(shuō),“一是,水泥路面在下雨天容易打滑,來(lái)往車(chē)輛駕駛十分困難。二是,河岸1.5米的防護(hù)網(wǎng)無(wú)法阻擋超速車(chē)輛,其僅僅作為警示工具。三是,河堤十分光滑并且傾斜,就算是有人落水想要爬回岸上,在這種條件下也幾乎無(wú)法做到?！?/p>
總結(jié)起來(lái),看似平靜無(wú)奇的河渠暗藏著種種危險(xiǎn),坡陡、水深、壁滑。
至于預(yù)警工程,河道管理人員稱(chēng),由于該道路并非公路,但是考慮到居民出行的需要,管理局仍在事故高發(fā)地段做出了多項(xiàng)預(yù)警措施:道路上的減速帶、河堤邊的防護(hù)網(wǎng)、路邊30公里/小時(shí)的限速牌。巡查人員也會(huì)攜帶救生圈和救生繩按時(shí)巡查,目的都是為了提醒村民在該路段要小心駕駛,避免發(fā)生意外。
誠(chéng)如這位工作人員所說(shuō),限速30公里每小時(shí)的標(biāo)牌在桃園生產(chǎn)橋北邊清晰可見(jiàn),“坡陡水深、嚴(yán)禁靠近”的提示語(yǔ)也處處皆是,但是記者發(fā)現(xiàn),并沒(méi)有多少過(guò)往車(chē)輛遵守這些規(guī)定。
曾有村民建議在干渠兩壁安裝把手。不過(guò),該工作人員表示并不可行。干渠的水位隨著汛期變化并不固定,很難找到合適的固定位置安裝。
事故發(fā)生之后,記者就南水北調(diào)干渠安全問(wèn)題致電了多家政府部門(mén)。
幾經(jīng)波折下,記者聯(lián)系上南水北調(diào)東線(xiàn)山東干線(xiàn)公司濟(jì)南管理局楊局長(zhǎng),他在電話(huà)里說(shuō),“我這今天上午都在開(kāi)會(huì),中午聽(tīng)到消息后就往這邊趕?！蓖瑫r(shí),他也提到濟(jì)南管理局十分重視河段的監(jiān)視巡查工作,但隨后楊局長(zhǎng)就以車(chē)內(nèi)聽(tīng)不清電話(huà)為由,匆匆掛斷了電話(huà)。
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